Κλιματιστικό για λεωφορείο, πούλμαν, σχολικό λεωφορείο και αρθρωτό λεωφορείο

Σύντομη περιγραφή:

Η σειρά SZR είναι ένα είδος διαχωριστικής μονάδας τελευταίας οροφής κλιματιστικού για 8,5m έως 12,9m από συμβατικό λεωφορείο mid-to-high-end, λεωφορείο, σχολικό λεωφορείο ή αρθρωτό λεωφορείο. Η ικανότητα ψύξης του κλιματιστικού σειράς bus κυμαίνεται από 20kW έως 40kW, (62840 έως 136480 Btu / h ή 17200 έως 34400 Kcal / h). Όσο για το κλιματιστικό για λεωφορείο ή λεωφορείο μικρότερο από 8,5 μέτρα, ανατρέξτε στη σειρά SZG.


λεπτομέρειες προιόντος

Ετικέτες προϊόντος

Κλιματιστικό για λεωφορείο, πούλμαν, σχολικό λεωφορείο και αρθρωτό λεωφορείο

SZR Series, Bus Mid-To-High-End, Bus 8,5-12,9m, Συμπυκνωτής αλουμινίου χαλκού σωλήνα.

1

SZR-IIIF-D & SZR-III-D

4

SZR-VF-Δ

7

SZR-VI-D & SZR-VIF-D

3

SZR-IV & SZR-IVF-D & SZR-VD

Η σειρά SZR είναι ένα είδος διαχωριστικής μονάδας τελευταίας οροφής κλιματιστικού για 8,5m έως 12,9m από συμβατικό λεωφορείο mid-to-high-end, λεωφορείο, σχολικό λεωφορείο ή αρθρωτό λεωφορείο. Η ικανότητα ψύξης του κλιματιστικού σειράς bus κυμαίνεται από 20kW έως 40kW, (62840 έως 136480 Btu / h ή 17200 έως 34400 Kcal / h). Όσο για το κλιματιστικό για λεωφορείο ή λεωφορείο μικρότερο από 8,5 μέτρα, ανατρέξτε στη σειρά SZG. Ή μπορείτε να επικοινωνήσετε μαζί μας στο sales@shsongz.cn για περισσότερες λεπτομέρειες. 

Τεχνική προδιαγραφή Bus A / C SZR Series:

Μοντέλο:

SZR-II / FD

SZR--ΡΕ

SZR--ΡΕ

SZR-/ FD

Ικανότητα ψύξης

Πρότυπο

22 kW ή

75064 Btu / ώρα

24 kW ή

81888 Btu / ώρα

28 kW ή

95536 Btu / ώρα

30 kW ή

102360 Btu / ώρα

(Χώρος εξατμιστή 40 ° C / 45% RH / Συμπυκνωτής δωμάτιο 30 ° C)

Το μέγιστο

24 kW ή

81888 Btu / ώρα

26 kW ή

88712 Btu / ώρα

30 kW ή

102360 Btu / ώρα

33 kW ή

112596 Btu / ώρα

Συνιστώμενο μήκος λεωφορείου

(Ισχύει για το κλίμα της Κίνας)

8,0 ~ 8,4 μ

8,5 ~ 8,9 μ

9,5 ~ 9,9 μ

10,0 ~ 10,4 μ

Συμπιεστής

Μοντέλο

4TFCY

4TFCY

4PFCY

4NFCY

Μετατόπιση

475 cc / r

475 cc / r

558 cc / r

650 cc / r

Βάρος (με συμπλέκτη)

33,7 κιλά

33,7 κιλά

33 κιλά

32 κιλά

Τύπος λιπαντικού

BSE55

BSE55

BSE55

BSE55

Βαλβίδα διαστολής

Danfoss

Danfoss

Danfoss

Danfoss

Όγκος ροής αέρα

(Μηδενική πίεση)

Συμπυκνωτής

 (Ποσότητα θαυμαστών)

6000 m3 / h (3)

6000 m3 / h (3)

8400 m3 / h (4)

8400 m3 / h (4)

Αποστακτήρας

 (Ποσότητα ανεμιστήρα)

3600 m3 / h (4)

3600 m3 / h (4)

5400 m3 / h (6)

5400 m3 / h (6)

Μονάδα οροφής

Διάσταση

3430x1860x188 (χιλ.)

3430x1860x188 (χιλ.)

3880x1860x188 (χιλ.)

3880x1860x188 (χιλ.)

Βάρος

169 κιλά

169 κιλά

195 κιλά

200 κιλά

Κατανάλωση ενέργειας

56 Α (24V)

56 Α (24V)

76Α (24V)

76Α (24V)

Ψυκτικός

Τύπος

R134α

R134α

R134α

R134α

Ζυγίζω

6,5 κιλά

6,5 κιλά

8 κιλά

8,5 κιλά

Μοντέλο:

SZR--ΡΕ

SZR-/ FD

SZR-/ FD

Ικανότητα ψύξης

Πρότυπο

31 kW ή

105772 Btu / ώρα

33 kW ή

112596 Btu / ώρα

37 kW ή

126244 Btu / ώρα

(Χώρος εξατμιστή 40 ° C / 45% RH / Συμπυκνωτής δωμάτιο 30 ° C)

Το μέγιστο

34 kW ή

116008 Btu / ώρα

36 kW ή

122832 Btu / ώρα

40 kW ή

136480 Btu / ώρα

Συνιστώμενο μήκος λεωφορείου

(Ισχύει για το κλίμα της Κίνας)

10,5 ~ 10,9 μ

11,0 ~ 11,4 μ

12,0 ~ 12,9 μ

Συμπιεστής

Μοντέλο

4NFCY

4NFCY

4GFCY

Μετατόπιση

650 cc / r

650 cc / r

750 cc / r

Βάρος (με συμπλέκτη)

32 κιλά

32 κιλά

34 κιλά

Τύπος λιπαντικού

BSE55

BSE55

BSE55

Βαλβίδα διαστολής

Danfoss

Danfoss

Danfoss

Όγκος ροής αέρα (μηδενική πίεση)

Συμπυκνωτής

(Ποσότητα θαυμαστών)

8400 m3 / h (4)

8400 m3 / h (4)

10500 m3 / h (5)

Αποστακτήρας

(Ποσότητα ανεμιστήρα)

5400 m3 / h (6)

7200 m3 / ώρα (8)

7200 m3 / ώρα (8)

Μονάδα οροφής

Διάσταση

4080x1860x188 (χιλ.)

4280x1860x188 (χιλ.)

4480x1860x188 (χιλ.)

Τεχνική σημείωση:

1. Όλο το σύστημα περιλαμβάνει τη μονάδα οροφής, τη μάσκα επιστροφής αέρα, τον συμπιεστή και τα εξαρτήματα εγκατάστασης, δεν περιλαμβάνουν βραχίονα συμπιεστή, ζώνες, ψυκτικό.

2. Το ψυκτικό είναι R134a.

3. Η λειτουργία θέρμανσης και ο εναλλάκτης είναι προαιρετικοί.

4. Ο συμπιεστής BOCK, VALEO ή AOKE είναι προαιρετικός.

5. Ο ανεμιστήρας & φυσητήρας ως επιλογή, όπως πινέλο ή χωρίς ψήκτρες.

6. Επικοινωνήστε μαζί μας στο sales@shsongz.cn για περισσότερες επιλογές και λεπτομέρειες. 

Υπόβαθρο Ε & Α της σειράς SZR:

Τα κλιματιστικά σειράς SZR παράγονται για να ικανοποιούν τις αυξανόμενες απαιτήσεις εμφάνισης των κλιματιστικών λεωφορείων στη βιομηχανία λεωφορείων. Προκειμένου να επιτευχθεί εξαιρετική ποιότητα εμφάνισης, τα κλιματιστικά της σειράς SZR χρησιμοποιούν συνδυασμό καλυμμένου καλύμματος SMC και κράματος αλουμινίου.

Επιλύει αποτελεσματικά το πρόβλημα της κακής εμφάνισης της παραδοσιακής πλαστικής οροφής ενισχυμένης με υαλοβάμβακα του συστήματος κλιματισμού λεωφορείων. Ταυτόχρονα, έχει βελτιστοποιήσει σε βάθος το σύστημα και τη δομή, λαμβάνοντας υπόψη την τάση ανάπτυξης υψηλής απόδοσης και ελαφρού βάρους.

5

Λεπτομερής τεχνική εισαγωγή του SZR Series Bus Air Conditioner 

1. Κάλυμμα AC: tκαλύπτει υιοθετεί τη μέθοδο SMC και κράμα αλουμινίου.

Σε σύγκριση με το παραδοσιακό χειροποίητο κάλυμμα FRP, η ποιότητα εμφάνισης βελτιώνεται σημαντικά, η μέση ημερήσια απόδοση βελτιώνεται πολύ. Ισχύει για μεσαίες και υψηλού επιπέδου δημόσιες συγκοινωνίες και τουριστικά λεωφορεία.

Επιστρέψτε στο SUPPRT-FAQ, για να μάθετε περισσότερα σχετικά με τη διαφορά μεταξύ του SMC και του καλύμματος από ίνες γυαλιού. 

5

2. Εμφάνιση AC Λεπτός και βελτιωμένο σχήμα

Η εμφάνιση του SZR bus bus AC είναι απλοποιημένη, με όμορφη εμφάνιση και λεπτό σχεδιασμό. Το πάχος του κλιματιστικού είναι 188 mm, το οποίο είναι μικρότερο από το πάχος των συμβατικών κλιματιστικών ρεύματος.

8

Ελάχιστο πάχος 188mm

3. Δομή AC: Ελαφριά δομή

Η βάση του συμπυκνωτή υιοθετεί ένα ανεστραμμένο πλαίσιο σχήματος V χωρίς δομή κελύφους πυθμένα, η πλευρική δέσμη είναι ελαφριά και βελτιστοποιημένη και ο αγωγός αέρα της διάταξης εξατμιστή υιοθετεί μια καινοτόμο δομή κάμψης με ενσωματωμένο κέλυφος πυθμένα. Μέσω των παραπάνω μεθόδων, το βάρος του κλιματιστικού μειώνεται σημαντικά.

9

Ανεστραμμένο πλαίσιο σχήματος V

10

Ολοκληρωμένος αγωγός κάμψης αέρα

11

Ελαφριά δομή πλευρικής δοκού

4. Δομή AC: Φιλικό για σέρβις και συντήρηση

Το άνω κάλυμμα του κλιματιστικού της σειράς SZR υιοθετεί μια δομή σύνδεσης μεντεσέ και η πλάκα του καλύμματος δεν χρειάζεται να αφαιρεθεί κατά τη φόρτωση του οχήματος, γεγονός που εξοικονομεί πολύ χρόνο εγκατάστασης. Ο ανεμιστήρας συμπύκνωσης είναι εγκατεστημένος από ψηλά και το κάλυμμα δεν χρειάζεται να ανοίξει όταν αντικατασταθεί ο ανεμιστήρας συμπύκνωσης και ο ανεμιστήρας εξατμίσεως διατηρείται κατά τη συντήρηση. Ταυτόχρονα, είναι απαραίτητο να ανοίξετε μόνο μέρος του πλαϊνού καλύμματος, το οποίο είναι εύκολο να επισκευαστεί μετά την πώληση.

13

Δομή μεντεσέ εξατμιστή

14

Ανεμιστήρας συμπυκνωτή και δομή μεντεσέ

5. Απόδοση AC: Συμπυκνωτής υψηλής απόδοσης

Τα κλιματιστικά διαύλου σειράς SZR έχουν σχεδιαστεί σύμφωνα με τη δομή των συμπυκνωτών κλιματιστικών λεωφορείων, σε συνδυασμό με απομίμηση CFD και βασίζονται στα πραγματικά αποτελέσματα ανάλυσης, για να βελτιστοποιήσουν τη διάταξη ροής του συμπυκνωτή και να υιοθετήσουν τον βελτιστοποιημένο σχεδιασμό άνισης ροής για να επιτύχουν το υψηλό αποτελεσματικότητα του εναλλάκτη θερμότητας Ανταλλαγή θερμότητας.

16
15

Ανάλυση CFD της ταχύτητας ανέμου του εναλλάκτη θερμότητας

6. Απόδοση AC: Μοναδικός σχεδιασμός οδηγού ανέμου

Ο συμπυκνωτής κλιματισμού σειράς λεωφορείων SZR έχει σχεδιαστεί με κουκούλα οδηγού αέρα ανεμιστήρα συμπυκνωτή. Η κουκούλα οδηγού αέρα υιοθετεί την αρχική σπείρα Archimedes και έναν κυκλικό σχεδιασμό κώνου για βελτιστοποίηση της οργάνωσης ροής αέρα και εξάλειψη της συμβατικής θερμότητας χωρίς οδηγό αέρα. Το πρόβλημα της επιστροφής αέρα βελτιώνει σημαντικά το φαινόμενο ανταλλαγής θερμότητας του κλιματιστικού.

17

Μοναδική κουκούλα ανεμιστήρα

Μέσω της ανάλυσης προσομοίωσης και των πειραματικών δοκιμών, η οργάνωση ροής αέρα είναι πιο λογική όταν εγκαθίσταται ο εκτροπέας αέρα. Χωρίς κάλυμμα. Η ροή αέρα εκροής είναι διασκορπισμένη και το φαινόμενο αντίστροφης ροής είναι πιο εμφανές.

18
19

Ανάλυση ροής αέρα χωρίς κουκούλα & ροή αέρα με κουκούλα αέρα

7. Απόδοση AC: Λιγότερος όγκος φόρτισης ψυκτικού

Σε σύγκριση με το παραδοσιακό κλιματιστικό λεωφορείων, η σειρά SZR υιοθετεί βελτιστοποιημένο σχεδιασμό εναλλάκτη θερμότητας και βελτιστοποιημένο σχεδιασμό εσωτερικών αξεσουάρ σωληνώσεων. Μειώστε το φορτίο ψυκτικού κατά 30%. Με τον τρόπο αυτό μειώνεται η επίδραση της διαρροής ψυκτικού στο περιβάλλον.

2. SZR 系列产品介绍7642

Αναβάθμιση λειτουργιών AC SZQ Series Bus (Προαιρετικό)

1. Απόψυξη και κλιματισμός στην καμπίνα οδηγού

Το αποψύκτη και το AC στην καμπίνα του οδηγού μπορούν να εγκατασταθούν σύμφωνα με τις απαιτήσεις του πελάτη, για να παρέχουν ένα άνετο περιβάλλον για τον οδηγό.

2. Ολοκληρωμένη τεχνολογία κεντρικού ελέγχου

Η ενσωμάτωση του πίνακα ελέγχου και των οργάνων του οχήματος είναι βολική για την κεντρική διάταξη του ελέγχου του οχήματος. Η λειτουργία τηλεχειριστηρίου του ελέγχου προϊόντος προστίθεται για τη διευκόλυνση της διαχείρισης της λειτουργίας των πελατών.

3. Τεχνολογία υδραυλικών και θέρμανσης

Ο σωλήνας θέρμανσης νερού μπορεί να απομακρυνθεί από τον πυρήνα του εξατμιστή για να πραγματοποιήσει τη λειτουργία θέρμανσης του κλιματιστικού και να ικανοποιήσει τις απαιτήσεις της θερμοκρασίας περιβάλλοντος στο δίαυλο στην κρύα περιοχή.

4. Τεχνολογία καθαρισμού αέρα

Περιλαμβάνει κυρίως τέσσερις λειτουργίες: συλλογή ηλεκτροστατικής σκόνης, υπεριώδες φως, γεννήτρια ισχυρών ιόντων και διήθηση φωτοκαταλύτη, τα οποία μπορούν να επιτύχουν πλήρη, αδιάλειπτη αντι-ιική και αποστείρωση, αφαίρεση οσμών και αποτελεσματική απομάκρυνση σκόνης, μπλοκάροντας αποτελεσματικά τη διαδρομή μετάδοσης του ιού.

6

5. Τεχνολογία διάγνωσης τηλεχειριστηρίου

Λειτουργία "Cloud control", πραγματοποίηση τηλεχειριστηρίου και διάγνωσης, καθώς και βελτίωση των δυνατοτήτων υπηρεσίας και παρακολούθησης προϊόντων μέσω μεγάλης εφαρμογής δεδομένων

5
6

6. Τεχνολογία ενεργειακής ρύθμισης

Ανάλογα με τη θερμοκρασία στο λεωφορείο και το περιβάλλον, η ροή του ανεμιστήρα και του συμπιεστή ρυθμίζεται σε πολλαπλά στάδια για να μειωθεί η συχνή εκκίνηση και διακοπή του συμπιεστή, να βελτιωθεί η συνολική άνεση των επιβατών και να διασφαλιστεί ότι το σύστημα λειτουργεί πιο αποτελεσματικά .

Η Εφαρμογή του SZR Series Bus AC:

Με την ανάπτυξη της αγοράς και τη βελτίωση του βιοτικού επιπέδου, το λεωφορείο αυξήθηκε σταδιακά από τα παραδοσιακά απλά μέσα μεταφοράς σε μεγαλύτερη προσοχή στη βελτίωση του περιβάλλοντος άνεσης και μεταφοράς. Ως εκ τούτου, οι επιβάτες υψηλού επιπέδου αυξάνονται κάθε χρόνο τα τελευταία χρόνια. Το SZR εστιάζει στην εμφάνιση και είναι κατάλληλο για λεωφορεία μεγάλης και μεσαίας εμβέλειας. Οι προοπτικές της αγοράς είναι καλές.

1. Το ευρύ φάσμα εφαρμογών

Το κάτω τόξο της σειράς SZR είναι κατάλληλο για τόξα οροφής με ακτίνα 6 ~ 72 μέτρα, το πλάτος της μονάδας είναι 1860 mm και η έξοδος αέρα τροφοδοτείται απευθείας στους αγωγούς αέρα και στις δύο πλευρές του διαύλου, η οποία είναι εύκολη στην εγκατάσταση . Η σειρά προϊόντων διαθέτει 8 μοντέλα από μικρό σε μεγάλο και η ικανότητα ψύξης είναι 20 ~ 40KW, κατάλληλη για λεωφορεία 8 ~ 13 μέτρων.

5. Τεχνολογία ενεργειακής ρύθμισης

Ανάλογα με τη θερμοκρασία στο λεωφορείο και το περιβάλλον, η ροή του ανεμιστήρα και του συμπιεστή ρυθμίζεται σε πολλαπλά στάδια για να μειωθεί η συχνή εκκίνηση και διακοπή του συμπιεστή, να βελτιωθεί η συνολική άνεση των επιβατών και να διασφαλιστεί ότι το σύστημα λειτουργεί πιο αποτελεσματικά .

20

Προσαρμογή στο ευρύ φάσμα καμπυλότητας οροφής

2. Πλούσιες επιλογές διαμόρφωσης

Η σειρά SZR είναι πλούσια σε διαμορφώσεις για διαφορετικές ομάδες χρηστών και υπάρχουν πολλές διαμορφώσεις για να επιλέξουν οι χρήστες.

Διαμόρφωση υψηλών προδιαγραφών: κυρίως για τη διαμόρφωση εισαγωγής δημόσιων συγκοινωνιών και τουριστικών λεωφορείων, ανεμιστήρων και άλλων αξεσουάρ

Οικονομική διαμόρφωση: Στοχεύει κυρίως στη διαμόρφωση οικονομικών λεωφορείων, τουριστικών λεωφορείων, ανεμιστήρων και άλλων αξεσουάρ.

3. Θήκες εφαρμογής της σειράς Bus Air Conditioner SZR:

21

Ankai (JAC) 600 Bus εγκατεστημένο με κλιματιστικό SONGZ στο Riyadh (Σαουδική Αραβία)

22

Ankai (JAC) 3.000 λεωφορείο εγκατεστημένο με κλιματιστικό SONGZ στο Ριάντ (Σαουδική Αραβία)

23

Το λεωφορείο Foton 1.000 εγκαταστάθηκε με κλιματιστικό SONGZ στο Naypyidaw (Μιανμάρ)


  • Προηγούμενος:
  • Επόμενο: